西安(ān)環境(jìng)安全(quán)實(shí)驗(yàn)設備(bèi)-空氣壓(yā)縮機?是(shì)吹膜、中空(kōng)等塑(sù)料制(zhì)品行業必(bì)不可少的設備(bèi)。伯格螺杆(gǎn)空氣(qì)壓縮機的(de)工作(zuò)原理(lǐ)是從外(wài)界大氣(qì)中吸(xī)入空氣，通過濾網進(jìn)行預過濾進入(rù)機箱(xiāng)内(nèi)部再通(tōng)過紙質進(jìn)氣過濾器⑴過濾(lǜ)，進入多功(gōng)能進氣控(kòng)制閥(fá)⑵。接(jiē)着幹淨(jìng)的(de)空(kōng)氣進(jìn)入由(yóu)馬達(dá)帶動的轉子進行壓(yā)縮。 精确控(kòng)制一定量(liàng)的、冷卻的伯格(gé)壓縮(suō)機油持續(xù)不斷地注入螺杆。在壓縮過程(chéng)中帶走壓(yā)縮産生的熱量。密封(fēng)2個相向(xiàng)旋轉螺(luó)杆與(yǔ)轉子室(shì)之(zhī)間的微(wēi)小配合(hé)間隙。同(tóng)時還起(qǐ)到潤滑轉(zhuǎn)子軸(zhóu)承的作用。

壓縮(suō)完畢後，含(hán)油的空氣被排(pái)出機頭(tóu)⑷。經(jīng)過-法(fǎ)蘭連接直(zhí)接進(jìn)入卧(wò)室油氣預分離容器(qì)⑸，并沒有任何壓力損(sǔn)失。在這裡面，壓縮空氣(qì)得(dé)到緩(huǎn)沖，速度(dù)快(kuài)速降(jiàng)低，壓(yā)縮空氣中(zhōng)的油由于(yú)重力(lì)作用(yòng)和速度降(jiàng)低，得(dé)以沉(chén)澱分離。分離後(hòu)的壓(yā)縮空(kōng)氣通(tōng)過旋入(rù)式(shì)精(jīng)細油氣(qì)分離器⑹後(hòu)，壓縮(suō)空氣中的(de)含油(yóu)量隻(zhī)有1-3mg/m3。 經(jīng)過分(fèn)離後(hòu)的壓(yā)縮空(kōng)氣(qì)經過較小壓(yā)力止(zhǐ)回閥(fá)⑺到空氣冷卻器⑼冷卻(què)。

冷卻後的壓縮(suō)空氣(qì)經過(guò)一個(gè)截止閥進(jìn)入用(yòng)氣系統。

油(yóu)在預分離容器内分離沉(chén)澱，油泡沫快速(sù)減少，被送(sòng)入加大的(de)油冷卻器⑻。過濾(lǜ)、冷卻(què)後的油(yóu)重(zhòng)新注(zhù)入機頭(tóu)。油經過(guò)油過濾器⑽過濾循環使用，而不(bú)污染系統(tǒng)。

溫控(kòng)閥⑾保證(zhèng)所有的(de)伯格螺杆空壓(yā)機在所(suǒ)有的運(yùn)行(háng)階段下都以(yǐ)較佳(jiā)的溫度工作。