深冷空分制氮設備

它(tā)是一種傳統的空分技術，已有(yǒu)九十餘年的曆史，它的特點是産氣(qì)量大，産品(pǐn)氮純度高，無須再純化便可直接應用于磁性(xìng)材料，但它工藝(yì)流程複(fú)雜，占地面積大，基建費用高(gāo)，需專門的維修力(lì)量，操作(zuò)人員(yuán)較多，産氣(qì)慢（18～24h），它适宜于大規模工(gōng)業制氮。

變壓吸附制氮(dàn)設備

變壓吸附(fù)氣體(tǐ)分離技(jì)術是非低溫氣體分離技術的重要分支(zhī)，是人們(men)長期來努力尋找比深冷法更簡單的空(kōng)分方法的結果。七十(shí)年代西德埃森礦業(yè)公司成功開發了碳分子(zǐ)篩，為PSA空分制(zhì)氮(dàn)工業化鋪平了道路。三十年來該技術發展很(hěn)快，技術日趨成(chéng)熟，在中小型制(zhì)氮領域已成為(wéi)深冷空分的強有力的競争對手。

變壓吸附制氮是以空氣為原料，用碳分子(zǐ)篩作吸附(fù)劑，利用碳分子篩(shāi)對空氣中的氧和(hé)氮選擇吸(xī)附的特性，運用變壓吸附(fù)原理（加壓吸附，減壓解吸并使分子(zǐ)篩再生）而在常溫使(shǐ)氧和氮分離制(zhì)取氮氣。

變壓吸(xī)附制氮與深冷空分制氮相比，具有顯著的特點：吸附分(fèn)離是(shì)在常溫下進行，工藝簡(jiǎn)單，設備(bèi)緊湊，占地面積小，開停方便，啟動迅速，産氣快(kuài)（一般在30min左右），能耗小，運行(háng)成本低，自動化程度高，操作維護方便，撬裝方便，無須專門基礎。所以變壓(yā)吸附制氮設備是目前應用較為廣泛的技術。

膜分離(lí)空分制氮設備

膜分離空分制氮也是非低溫制氮技術的新的分支(zhī)，是80年代國外迅速發展起來的一種新的制(zhì)氮方法，在(zài)國内推廣應用(yòng)還是近幾年的事。

膜分離制(zhì)氮是以空氣為原(yuán)料，在一定的壓力下，利用氧和(hé)氮在中(zhōng)空纖維膜中的不同滲透速(sù)率來使氧、氮分離制取氮氣。它與上述兩(liǎng)種制氮方法相比，具有設備結構更簡單、體積更小、無切換閥門、操作維(wéi)護也(yě)更為簡便、産氣更快（3min以(yǐ)内）、增容(róng)更方便等特點，但中空纖維膜(mó)對(duì)壓縮空氣清潔度要求更嚴，膜易老化而失效，難以修複，需要換新膜，它(tā)與同規格的變壓吸(xī)附制氮裝置相比，價格要高出30％左右，純度也相對較低。

由于氮氣的化學惰性，常用作保護(hù)氣體。所(suǒ)以常用于糧食儲存，食品包裝，輪胎充氣等。用(yòng)于食品包裝可防止食品氧(yǎng)化，黴(méi)變，從而延長了食品的保質期。用于輪胎的充氣可提高(gāo)安(ān)全系數，增加舒适性，減少爆胎幾率。

食品行業應用

1、多用于面包，蛋糕(gāo)等易變質食品的包裝(zhuāng)，将氮氣充入食品包裝(zhuāng)袋内，讓食品處于氮氣包圍狀态，既不會導緻食品在存放和運輸途中被擠壓變(biàn)形，無氧狀态也(yě)會讓食品(pǐn)的保質期大大延長。

汽車行業的應用

1.提高輪胎行駛的穩定性和舒适性。氮氣幾(jǐ)乎為惰性的雙原子氣體，化學性(xìng)質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不(bú)易熱脹冷(lěng)縮，變(biàn)形幅度小，其滲(shèn)透輪胎胎壁(bì)的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩定胎壓，提(tí)高輪胎(tāi)行駛的穩定性，保證駕駛的舒(shū)适性；氮氣的音頻傳導性低，相當于(yú)普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪(zào)音，提高行駛的甯靜度。2.防(fáng)止爆胎和缺氣碾行。爆胎(tāi)是公路交通事故中的頭号殺手。據統計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪(lún)胎發生故障引(yǐn)起的(de)，其(qí)中爆胎一項就占(zhàn)輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨(mó)擦而升高，尤其在高速行駛及(jí)緊急刹車時，胎(tāi)内氣體溫(wēn)度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導緻輪胎橡膠(jiāo)老化，疲勞強度下降，胎面(miàn)磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度(dù)氮(dàn)氣因為無氧且幾乎不(bú)含水份不含油，其熱膨脹系數低，熱傳導性低，升溫慢，降低了(le)輪胎聚熱的(de)速度，不(bú)可燃也不助燃等(děng)特性，所以可大大(dà)地減少爆胎的(de)幾率。

3.延長輪胎(tāi)使用壽命 使用氮氣後，胎(tāi)壓穩定體積變化小，大大降低(dī)了輪(lún)胎不規則磨擦的可(kě)能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的(de)使用壽命；橡膠(jiāo)的老化是受空氣中的氧(yǎng)分子氧化所緻，老(lǎo)化後其強度(dù)及彈性下(xià)降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用(yòng)壽命縮短的原因之一。氮氣分(fèn)離裝置能(néng)極大限度地排除空(kōng)氣中(zhōng)的氧氣、硫、油(yóu)、水和其它雜(zá)質，有效降低了輪胎内襯層的(de)氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐(fǔ)蝕金屬輪辋，延長了輪胎的使用壽命，也(yě)極大程度減少輪(lún)辋生鏽的狀況。

4.減少油耗，保護環境(jìng)。輪胎胎壓的不足(zú)與受熱後滾動阻(zǔ)力的增加，會造成汽車行駛(shǐ)時的油(yóu)耗增加；而氮氣除了可以維持穩定的(de)胎壓，延(yán)緩胎壓降低之外，其幹(gàn)燥且不含油不含水(shuǐ)，熱(rè)傳(chuán)導性低，升溫(wēn)慢的特性，減低了(le)輪胎行走時溫度的升高，以及輪(lún)胎變形小抓地力提高等，降低了滾動(dòng)阻力(lì)，從而達到減(jiǎn)少油耗的目的。